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超低噪聲冷卻塔減速機(jī)是為了實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)知名冷卻塔專(zhuān)家提出的新構(gòu)想-------將減速器安裝在冷卻塔中心進(jìn)水管頂端，避免塔體受到風(fēng)機(jī)、減速器的擠壓及動(dòng)載，從而延長(zhǎng)冷卻塔主體的壽命、提高性能、降低冷卻塔制造成本和噪聲------而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的冷卻塔專(zhuān)用減速器。該產(chǎn)品2000年起投放市場(chǎng)，經(jīng)工業(yè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，具有運(yùn)行可靠、動(dòng)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、效率高、噪聲低的特點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)目前冷卻塔所采用的減速器相比，主要指標(biāo)均達(dá)到領(lǐng)先水平。（冷卻塔風(fēng)葉） 該減速器獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局批準(zhǔn)為國(guó)家專(zhuān)利產(chǎn)品，工型減速器多用于在采用噴淋布水中型圓形和方形逆流式冷卻塔上，也可用在橫流式冷卻塔上。減速器適合與超低噪聲冷卻塔配套，并廣泛用于工業(yè)型冷卻塔中。?

冷卻塔是將循環(huán)水在其中噴淋，使之與空氣直接接觸，通過(guò)蒸發(fā)和對(duì)流所攜帶的熱量散發(fā)到大氣中去的準(zhǔn)冷裝置。

涼水塔的冷卻作用是通過(guò)水與空氣進(jìn)行直接或間接的熱、質(zhì)交換來(lái)實(shí)現(xiàn)的。為了達(dá)到節(jié)能的目的，首先我們應(yīng)該清楚影響玻璃鋼冷卻塔冷卻能力的各個(gè)因素，以便在運(yùn)行過(guò)程中采取適當(dāng)?shù)拇胧?dāng)冷卻水入口水溫、空氣濕球溫度一定時(shí)，冷卻水量增加，玻璃鋼冷卻塔的總?cè)莘e傳熱系數(shù)也會(huì)增加，雖然冷卻水溫降有所減少，但總的效果還會(huì)使制冷能力增加。

冷卻塔用減速機(jī)：TDJ型漸開(kāi)線行星齒輪低噪聲減速機(jī)是集國(guó)內(nèi)玻璃鋼冷卻塔減速機(jī)之長(zhǎng)，經(jīng)改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的玻璃鋼冷卻塔專(zhuān)用減速機(jī)。 TDJ型漸開(kāi)線行星齒輪超低噪聲減速機(jī)，現(xiàn)廣泛與超低噪聲冷卻塔配套，噪聲值達(dá)到了皮帶減速機(jī)水平，它在可靠性、傳動(dòng)效率、維修成本等方面具有皮帶減速機(jī)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，是配套超低噪聲冷卻塔最理想的減速機(jī)。

結(jié)構(gòu)

減速器由齒輪箱和電動(dòng)機(jī)兩部分組成，齒輪箱與電動(dòng)機(jī)軸線呈90角異面垂直相交，電動(dòng)機(jī)軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內(nèi)，并將電動(dòng)機(jī)與齒輪箱以螺栓相連接。這使減速器結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修（冷卻塔配件）。

電動(dòng)機(jī)

采用我國(guó)設(shè)計(jì)的Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品符合國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)等級(jí)為。依照用戶要求亦可配套防護(hù)等級(jí)為的電動(dòng)機(jī)、防爆電動(dòng)機(jī)或雙速電動(dòng)機(jī)。

齒輪箱

采用一對(duì)準(zhǔn)雙曲面圓錐齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，齒輪采用優(yōu)質(zhì)低合金結(jié)構(gòu)鋼材料，進(jìn)口高精密設(shè)備加工，經(jīng)滲碳淬火后齒輪配對(duì)研磨而成，具有承載能力強(qiáng)、嚙合噪聲低的特點(diǎn)。減速器輸入軸及輸出軸的下端采用浸油式潤(rùn)滑，輸出軸上部軸承采用油脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑充分、可靠。輸入軸及輸出軸端均采作可靠的結(jié)構(gòu)及密封元件實(shí)現(xiàn)可靠密封，保證了齒輪箱密封的可靠性.?